Conheça os Seus Pneus

De todos os equipamentos do seu veículo, um dos mais importantes e esquecidos é o pneu. Responsável pela dirigibilidade do veículo, os pneus têm a responsabilidade de manter o veículo em permanente contacto com o solo nas condições normais de uso, fazendo ainda a transmissão de força (são os pneus que o empurram) e em caso de travagem são eles que fazem o veículo parar.

O mau funcionamento de um pneu quase sempre resulta em acidentes graves, pois é em plena acção que os problemas mais sérios de um pneu geralmente ocorrem. Conheça abaixo o seu pneu e veja as dicas para sempre mantê-lo em ordem.

Tipos de Pneus

Existem vários tipos de pneus, cada um é voltado para determinada categoria do veículo que será instalado. Resumidamente, os tipos de pneus são assim distribuídos em função do veículo: 

• Veículos populares: pneus duros; aguentam velocidade baixa ou moderada; concebidos para durar vários quilometros e serem económicos na produção; não têm compromisso com conforto.
• Veículos médios (GL, GLS, CD etc): pneus mais macios, aguentam velocidade alta, não são concebidos para durar vários quilometros e a produção prima mais pela tecnologia do que pela economia, apresentam compromisso razoável com o conforto.
• Veículos desportivos: pneus duros, aguentam altíssima velocidade, produção caríssima em busca de tecnologia high-end, sem compromisso com o conforto, mas total compromisso com a estabilidade.
• Veículos de luxo: pneus macios, aguentam altíssima velocidade (mas sem o radicalismo do desportivo), produção cara de alta tecnologia que tenta casar o máximo de conforto com o máximo de estabilidade.

O seu pneu

Está na hora de você fazer um pouco de ginástica; dobre-se e leia o que diz o seu pneu. Todos os pneus tem na sua lateral algumas descrições técnicas em forma de código alfa-númérico.

Tais informações descrevem seu tamanho, tipo e até a velocidade que o pneu aguenta sem comprometer a sua segurança.

Vai verificar que na lateral de seu pneu se encontram alguns dizeres neste formato: 175 / 70 R 13 84 S (os valores aqui são meros exemplos).

Os números e letras acima podem mudar de pneu para pneu, e é cada valor (seja numérico ou alfabético) que mostra que tipo de pneu você tem em seu carro. Vamos lá:

Usando o exemplo acima, temos a primeira informação; a centena 175.

Esse número indica a largura do seu pneu. No exemplo, o pneu de número 175 tem 17,7 centímetros.

Todos os pneus seguem essa regra, veja a tabela abaixo e veja qual a altura de seu pneu.

Quanto mais alto for um pneu, mais ele é comprometido com o conforto em detrimento à estabilidade. Um pneu alto é indicado para um veículo de luxo, semi-luxo etc.

Um pneu baixo é indicado para veículos que alcançam altas velocidades, pois são menos macios e menos propensos à distorção.

A segunda informação é a dezena 70.

Ela indica a série ou perfil do pneu, que é uma relação entre a altura e a largura da secção do pneu. Quanto maior o número mais distante o aro estará do chão.

Essa informação é um complemento da primeira e os aspectos práticos são os mesmos.

A terceira informação é a letra R.

A letra "R" indica que o pneu é radial. Se a letra for "D" o pneu é diagonal.

Pneus radiais são melhores que os diagonais.

A próxima informação volta a ser um número, no caso o no. é 13.

Esse número indica o tamanho do aro em que o pneu deverá estar instalado. Os tamanhos mais comuns de aro são: 13, 14 e 15. O aro 15 é indicado para pneus super-esportivos (pneus de tamanho pequeno. Entendeu a relação? Aro grande...pneu pequeno).

O próximo número (no exemplo é o 84) indica o quando de peso (carga) seu pneu suporta, faça a conversão na tabela abaixo:

A última informação é uma letra. No exemplo a letra é "S".

Essa informação mostra a velocidade máxima que o pneu suporta, veja a tabela abaixo com todos os códigos alfabéticos:

Já leu o seu pneu?

Se sim, agora você já sabe como e para que ele foi construído.

Agora analise com responsabilidade:

1. Os seus pneus são compatíveis com a categoria do seu veículo?

2. Os seus pneus são compatíveis com a carga que você costuma carregar?

3. Os seus pneus são compatíveis com a velocidade que seu veículo atinge?

Muitos proprietários de veículos não se incomodam com os pneus, porém esse é um erro grave.

É comum extrapolar "um pouco" na carga e instalar acessórios que aumentam a performance do veículo (turbo, chip de potência, nitro etc).

O seu veículo, nas condições acuais, é compatível com os pneus instalados?

Na última troca de pneus, você tem certeza que trocou por pneus compatíveis com seu veículo?

Se não sabe, imprima esta página e verifique os seus pneus, se quiser leva a página e "troque ideias" com outros profissionais do sectror transportista.

Pneus incompatíveis com o peso e velocidade do veículo tendem a rebentar em movimento!!! Economize... cuide de seus pneus.

Ao cuidar dos pneus está a poupar:

• Economia de combustível.
• Melhora no desempenho do veículo.
• Maior conforto ao rodar.
• Vida útil ampliada (não só dos pneus como de todos os itens da suspensão).
• Melhor valor de revenda do veículo (pneus em bom estado valorizam o veículo).

Como cuidar de seus pneus

Leia as dicas abaixo, tente fazer o uso delas um costume, em pouco tempo você estará oferecendo condições excelentes de uso sem perceber.

Dicas em Andamento...

1. Quando estiver a conduzir, cuidado com os buracos. Os piores buracos são os das vias asfaltadas, pois apresentam quinas que oferecem um impacto seco, podendo até cortar o pneu.

2. Se não der para desviar de um buraco, tente diminuir a velocidade, mas não o faça de forma brusca para não ser abalroado na traseira.

3. Evite passar pelo centro do buraco, sempre que der passe o mais próximo da berma.

4. Fuja das poças de água, elas podem esconder buracos enormes.

5. Quando passar por uma lombada faça de frente. É um erro passar enviesado, pois pode prejudicar a estrutura monobloco do veículo e danificar o alinhamento.

6. Não suba em guias (meio-fio), além de comprometer o alinhamento distorce o pneu que com o tempo apresentará fuga de pressão.

7. Os pneus trabalham cheios de ar, porém a quantidade de ar não é indiscriminada, cada pneu tem a sua. Verifique no manual de instruções de seu veículo qual a calibragem correta.

8. Calibre seus pneus semanalmente, pois a fuga de pressão é comum.

9. Calibragem a menos faz o veículo ficar macio, porém consome mais combustível, aumenta o desgaste e perde-se em estabilidade.

10. Calibragem a mais faz o veículo ficar mais duro, economiza combustível mas arruína a suspensão e o pneu, também se perde estabilidade.

11. Sempre que sua direção vibrar em determinada velocidade (geralmente isso ocorre acima dos 60 Km/h) leve seu veículo para balancear as rodas.Rodas desbalanceadas acabam com o pneu, geram desconforto (o carro treme todo) e comprometem a estabilidade.

12. Rodas alinhadas significam que estão na posição original do projeto do veículo. Rodas desalinhadas, ou seja, fora da posição original apontam para lugares errados, como se estivessem vesgas (estrábicas). O alinhamento deixa de existir com o uso ou com choques na suspensão (buracos). Subir em guias (meio fio) também desalinha o veículo, da mesma forma que passar por lombadas de forma enviesada (o ideal é passar com as rodas em pares). Se o seu veículo sofre com buracos (ruas de terras, lombadas etc) faça o alinhamento a cada três meses.

13. Em condições normais, faça o alinhamento a cada seis meses. Rodas alinhadas oferecem economia de combustível; aumento da vida útil dos pneus e o conforto do motorista, já que as rodas alinhadas deixam a direção bem mais leve.

14. Analisar periodicamente o desgaste dos pneus é um cuidado indispensável e não custa nada, já que você pode fazer sozinho. Basta ir empurrando seu carro aos poucos e verificando os pneus).

15. Verifique a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo).

16. Retire pequenas pedras e objetos estranhos infincados, pois no futuro podem acabar furando o pneu.

17. Verifique como está ficando o desgaste. Deve ser uniforme.

18. Verifique a lateral do pneu. Não pode estar desgastada, senão é sinal que você anda "ralando" o pneu nas guias, tome mais cuidado. Também não pode estar estalada ou com bolhas. Isso indica defeito na estrutura do pneu. Bolhas ou calombos no pneu são perigosos, podem fazer o pneu estourar a qualquer momento, pois sua estrutura foi comprometida. TROQUE O SEU PNEU IMEDIATAMENTE!!!

19. Pneu escuro é lindo, fica com cara de novo. Mas cuidado com o produto que você passa para deixa-lo preto. Produtos derivados de petróleo (querosene, óleo diesel, benzinas, solventes de limpeza etc) corroem a borracha. Procure utilizar produtos de marcas idôneas. Jamais use as "dicas" que dizem para colocar câmeras em pneus sem câmeras. Esse é um grande erro, pois altera o projeto original fazendo com que o pneu tenha uma atitude totalmente imprevisível. Além do mais, o atrito da câmera com o pneu faz a primeira estourar.

20. Pneu sem câmara representa a melhor tecnologia, não precisa de "acessórios". O uso de líquidos "vedantes de buracos" é válido, já que favorecem a segurança. Porém, procure marcas idôneas, pois a composição química barata pode comprometer a borracha do pneu.

21. Quando o pneu desgastar e for trocá-lo, peça também para procederem à troca das válvulas, elas também se desgastam com o tempo e fazem o pneu perder pressão.